B－52轟炸機
世界上最大的轟炸機正在打算“改行”。據美國《防務新聞》近日報道，美國空軍準備實施一項改裝計劃，將16架B-52轟炸機改裝成具備防區外幹擾能力的電子戰飛機。這項改裝計劃將使美空軍的電子戰能力躍上一個新的臺階。
1架B-52能頂6架EA-6B幹擾機
根據這項改裝計劃，美國空軍除了對B-52型轟炸機內部的電子設備進行升級外，還將在該機機翼外側挂載兩個大功率幹擾吊艙，每 個大型吊艙的長度達10至12米，重約2.25噸，兩個吊艙總發射功率相當于目前美海軍6架EA-6B“徘徊者”電子幹擾機的功率之和。由于B-52是世 界最大的轟炸機，具有航程遠、滯空時間長、快速部署能力強等優點，因此加裝電子幹擾功能後無疑將成為名副其實的空中幹擾“巨無霸”。
B-52的改裝計劃分為兩個階段，預計將在2013年完成。在第一階段，電子幹擾吊艙將具備對現有已知的固定雷達進行幹擾的能 力；在第二階段，吊艙將能對隨時出現的目標進行反應式幹擾。整項改裝工程預計耗資近30億美元，屆時美空軍將擁有16架改進的B-52飛機和12套吊艙。
B-52將具有攻防兼備能力
美空軍此次改裝B-52轟炸機的計劃意義非同一般。因為近10多年來，隨著各國地空導彈技術、雷達探測能力、抗幹擾係統的發 展，美空軍作戰飛機，特別是諸如B-52之類的大型飛機受到的威脅大幅增加。目前，美國空軍共擁有93架B-52飛機，計劃服役至2040年左右。如何提 高B-52的生存能力已成為美空軍的當務之急。
按照美空軍的設想，B-52飛機改裝完成後，美軍的空中電子攻擊任務將劃分為四個部分：一是防區外幹擾，即從遠距離（敵火力圈 外）癱瘓敵軍通信，主要由空軍負責。此次改裝的B-52飛機就是此項任務的主要承擔者。二是護航幹擾，即電子幹擾飛機編入作戰飛機編隊，以提供電子掩護， 主要由海軍的EA-6B“徘徊者”電子幹擾機負責。三是使用幹擾設備擺脫地空導彈攔截，由各軍種自行負責。四是防區內幹擾或從極近距離癱瘓敵方雷達。值得 注意的是，改裝後的B-52飛機並非只能執行單純的電子幹擾任務，它依然保留著進行戰略攻擊的能力，成了攻防兼備的多面手。
美空軍重新重視電子幹擾作戰
軍事專家認為，從這項B-52的改裝計劃來看，美空軍的作戰概念正在逐漸發生變化。10年前，一些美軍高層將領曾認為，空軍未 來的作戰力量將主要由隱形飛機構成，對電子幹擾的需求將會降低。然而，由于美空軍建立一支主要由隱形飛機組成的空中力量的計劃受挫，美空軍未來的打擊力量 仍將由非隱形飛機構成，必須依靠空中電子攻擊係統來提高其生存能力。美空軍不得不把注意力從對目標實施精確打擊轉移到電子戰領域，按美國國防部專家的說 法：“美空軍現在的興趣已不僅僅是攻擊敵人，最重要的是先保護自己。”此次改裝計劃就是美空軍提高電子作戰能力計劃中的一環。
軍事專家認為，如果此項計劃實施成功，美軍將在空中電子幹擾領域佔據優勢地位。然而，道高一尺，魔高一丈。加裝電子幹擾設備的 B-52型飛機並非無懈可擊，因為任何電子幹擾設備都會存在防禦上的漏洞，而且隨著各國反幹擾電子設備研制步伐的加快，美空軍長久保持空中電子戰優勢的企 圖絕不會像他們設想的那麼容易實現。
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